Základní konstrukce pneumatického pohonu

Základní konstrukce pneumatikyakční člen
Pneumatické pohony jsou pohony, které využívají tlak vzduchu k ovládání otevírání, zavírání nebo nastavování ventilů, známé také jako pneumatickéakční členynebo pneumatická zařízení, ale obecně se jim říká pneumatické hlavy. Pneumatické pohony jsou někdy vybaveny určitými pomocnými zařízeními. Běžně používané jsou polohovače ventilů a mechanismy ručních kol. Funkce regulátoru polohy ventilu spočívá ve využití principu zpětné vazby ke zlepšení výkonu pohonu, takže pohon může dosáhnout přesné polohy podle řídicího signálu ovladače. Funkcí mechanismu ručního kola je použít jej k přímému ovládání regulačního ventilu pro udržení normální výroby, když je řídicí systém vypnutý, plyn je bez plynu, ovladač nemá výstup nebo selže pohon.
Základní konstrukce pneumatického pohonu:
Typ a struktura seřizovacího mechanismu pneumatickéhoakční členjsou zhruba stejné, ale hlavní rozdíl je v tomakční člen. Proto se při zavádění pneumatického pohonu rozdělí na dvě části: pohon a regulační ventil. Pneumatický pohon se skládá ze dvou částí: pohonu a regulačního ventilu (regulační mechanismus). Podle velikosti řídicího signálu je generován odpovídající tah, který přitlačí regulační ventil k činnosti. Regulační ventil je regulační částí pneumatického pohonu. Působením tahu ovladače vytváří regulační ventil určitý úhel posunutí nebo natočení pro přímou regulaci průtoku tekutiny.
1. Pneumatická zařízení jsou složena především z válců, pístů, ozubených hřídelí, koncových uzávěrů, těsnění, šroubů atd. Kompletní sada pneumatických zařízení by měla obsahovat také indikaci otevření, mez pojezdu, elektromagnetický ventil, polohovadlo, pneumatické komponenty, ruční mechanismus, signál Zpětná vazba a další komponenty.
2. Velikost připojení pneumatického zařízení a ventilu by měla odpovídat předpisům.
3. Pneumatické zařízení s ručním mechanismem by mělo být schopno použít svůj ruční mechanismus k otevření a zavření pneumatického kulového ventilu, když je přerušen zdroj vzduchu. Když stojíte čelem k ručnímu kolu, ručním kolem nebo rukojetí by se měl otáčet proti směru hodinových ručiček, aby se ventil otevřel, a ve směru hodinových ručiček, aby se ventil otevřel. ventil uzavřen.
4. Když má konec pístnice vnitřní a vnější závit, měl by tam být otvor pro klíč vhodný pro standardní klíče.
5. Těsnicí kroužek pístu by měl být snadno vyměnitelný a opravitelný.
6. U pneumatického zařízení s nárazníkovým mechanismem může délka zdvihu nárazníkového mechanismu odkazovat na odpovídající předpisy.
7. U pneumatického zařízení s nastavitelným nárazníkovým mechanismem by měl být nárazníkový mechanismus nastaven mimo tělo válce.
8. Velikost závitu na vstupu a výstupu vzduchu z válce by měla odpovídat předpisům.