Podrobně je představen princip činnosti pneumatického pohonu

Pneumatický pohonje pohon, který využívá tlak vzduchu k pohonu otevíracího a zavíracího nebo regulačního ventilu. Říká se tomu taképneumatický pohonnebo pneumatické zařízení, ale obecně se nazývá pneumatická hlava. Akční mechanismus a seřizovací mechanismus pneumatického servomotoru tvoří jednotný celek a jeho servopohon zahrnuje membránový, pístový, vidlicový a hřebenový typ.
Pístový typ má dlouhý zdvih, který je vhodný pro příležitosti vyžadující velký tah; Typ fólie má malý zdvih, který může přímo pohánět pouze tyč ventilu. Pneumatický pohon vidlicového typu má vlastnosti velkého točivého momentu, malého prostoru a křivka točivého momentu je více v souladu s křivkou točivého momentu ventilu, ale není příliš krásná; Často se používá na ventilech s velkým točivým momentem. Hřeben a pastorekpneumatický pohonmá výhody jednoduché konstrukce, stabilního a spolehlivého působení a bezpečného výbuchu. Je široce používán v elektrárnách, chemickém průmyslu, rafinaci ropy a dalších výrobních procesech s vysokými požadavky na bezpečnost.

Princip fungovánípneumatický pohon

1. Princip činnosti dvojčinného systémupneumatický pohon

Když tlak zdroje vzduchu vstoupí do střední komory mezi dvěma písty válce ze vzduchového otvoru (2), dva písty se oddělí a pohybují se směrem k oběma koncům válce a vzduch ve vzduchových komorách na obou koncích bude vypouštěné vzduchovým otvorem (4). Současně budou dvě pístové tyče synchronně pohánět výstupní hřídel (ozubené kolo), aby se otáčel proti směru hodinových ručiček. Naopak, když tlak zdroje vzduchu vstupuje do vzduchových komor na obou koncích válce ze vzduchového otvoru (4), dva písty se pohybují směrem ke středu válce a vzduch ve střední vzduchové komoře je vypouštěn vzduchový port (2). Současně obě pístové tyče synchronně pohánějí výstupní hřídel (ozubené kolo) do otáčení ve směru hodinových ručiček. (Pokud je píst instalován v opačném směru, výstupní hřídel se bude otáčet v opačném směru.)

2. Princip činnosti jednočinného zařízenípneumatický pohon

Když tlak zdroje vzduchu vstoupí do střední komory mezi dvěma písty válce ze vzduchového otvoru (2), dva písty se oddělí a posunou se směrem ke dvěma koncům válce, čímž přinutí pružiny na obou koncích, aby se stlačily. vzduch ve vzduchových komorách na obou koncích bude vypouštěn vzduchovým portem (4). Současně budou dvě pístové tyče synchronně pohánět výstupní hřídel (ozubené kolo), aby se otáčel proti směru hodinových ručiček. Když se tlak zdroje vzduchu obrátí přes solenoidový ventil, dva písty válce pneumatického pohonu se pod silou pružiny pohybují směrem ke středu a vzduch ve střední vzduchové komoře je vypouštěn ze vzduchového otvoru (2). Současně obě pístové tyče synchronně pohánějí výstupní hřídel (ozubené kolo) do otáčení ve směru hodinových ručiček. (pokud je píst instalován v opačném směru, výstupní hřídel se bude otáčet v opačném směru, když se pružina vrátí).